県北地域における道路整備『佐世保市の2道路整備を見る』

　県北地域では現在国土交通省や西日本高速道路㈱が西九州自動車道の整備を進めている。佐々松浦道路では昨年松浦１号・２号トンネルが相次いで貫通し、４車線化事業が進められている佐世保道路でも昨年夏以降に天神山トンネルと弓張トンネルが貫通するなど着々と整備が進められている。県においては一般県道佐世保世知原線（板山工区）で板山トンネルや一般県道平戸江迎線の一部開通や主要地方道平戸田平線（向月工区）、一般国道２０６号（大串白似田バイパス）―などの事業を進めている。また市町においても地域インフラの整備を進めている状況だ。

【前畑崎辺道路】トンネル貫通など着実に事業進捗

　このうち佐世保市の前畑崎辺道路では、自衛隊による崎辺地区の利活用整備が進むなか、防衛施設周辺の大黒・天神地区における狭隘な既存道路の環境を抜本的に改善することを目的に道路を新設。大黒トンネル、天神トンネル、天神公園内の函渠―などを整備する。

　計画区間は、大黒町～崎辺町までの延長２８４０㍍、幅員６・５～７・０㍍。事業期間は２０１７年度から２５年度の９カ年で、事業費は約７５億円。天神トンネル（覆工等）は２２年度に完成、大黒トンネル（覆工等）は２３年１１月末に完成した。

　このほかにも天神公園内の函渠（アーチカルバート）や法面対策、土工などを進めており、２４年度以降は舗装やトンネル照明を行う。２３年１２月末現在の着工率は延長ベースで２４４０㍍／２８４０㍍で約８６％となっている。

【東山手上部線】松山～桜木工区の早期着工へ

　佐世保市が進めるもう一つの主要道路である東山手上部線は、県が進めている都市計画道路春日瀬戸越線と既に供用済みの市道山祇黒髪町線とを接続することで、国道３５号、２０４号および４９８号のバイパスルートとして、交通渋滞の緩和を目的としている。

　整備区間は小佐世保町～桜木町間の延長３３４０㍍、幅員７・０㍍。これを４工区に分けて行う。

　うち①小佐世保～山手工区は延長１０７０㍍②折橋～松山工区は延長３４７㍍で供用済み。現在は、③山手～折橋工区で延長７８０㍍、うち橋梁（延長７１㍍、橋幅６・５㍍）を整備中。④松山～桜木工区は延長１１４３㍍で、２橋梁の詳細設計や用地測量、用地交渉など早期着工に向けて準備を進めている。

　県が進めている都市計画道路春日瀬戸越線（佐世保市春日町～瀬戸越２丁目）は、全長約１９９０㍍（幅員１６・５㍍）、トンネル延長１０９０㍍（幅員９・５㍍）。２１年度から現地測量や詳細設計、物件調査などに着手し、２４年度からの工事着手に向け準備を進めている。両路線が完成することで、佐世保市北部の渋滞緩和やバイパスとしての役割が期待されている。

　これら以外にも各地区で住民の生活環境改善を目的に道路整備が進められており、利便性の向上、都市部との交流、流通など様々な効果が期待されるため、一日も早い完成が望まれている。